In Slotcars im Maßstab 1/32 aus Serienfertigung können - unabhängig von der Motorleistung - derzeit grundsätzlich fünf Typen (Bauformen, -größen) unterschieden werden:
FC-130 (häufig auch als 'NC-1'-Format bezeichnet) / Euro MK1 von ProSlot FK-130 (auch als 'Plafit Fox' und 'Cheetah' bekannt) FK-180 (häufig auch als 'NC-2'-Format bzw. 'Boxer' bezeichnet) FF/FK-050 TecniToys (SCX)
Die Synonyme beruhen auf gängigen Typbezeichnungen der Slotcar-Anbieter. Bis auf Euro MK1 und TecniToys stammen alle diese Motoren vom japanischen Hersteller Mabuchi Motor. Innerhalb eines Typs können sie - bei gleicher Antriebswellenausführung - problemlos gegeneinander ausgetauscht werden.
Dieser am weitesten verbreitete Motortyp ist in den Slotcars von AUTOart, Carrera, Cartrix, MRRC, Ninco, Pro Slot, Scalextric, Slot.it und weiteren anzutreffen.
Auffälligstes Merkmal ist der Kunststoffkopf auf der Anschlußseite mit großem, einseitig abgeflachtem Lagerflansch und oben liegenden Anschlüssen. Die Abmessungen* betragen (ohne Lagerflansche) 25 x 20,1 x 15,1 mm. Die Motoren werden mit unterschiedlicher Antriebswelle geliefert: beidseitig, einseitig auf der Can- bzw. Anschlußseite.
Ninco bietet Adapter an, mit denen diese Motoren auch in Halterungen für FK-180 eingebaut werden können. Eine ausreichend lange Antriebswelle auf der Can-Seite vorausgesetzt bzw. mit speziellen Ritzeln von Reprotec passen sie unter Verwendung von Adapterteilen auch in Fahrzeuge von SCX. Darüberhinaus lassen sie sich in vielen Fly-Autos mit kurzer Halterung einsetzen.
Die Spezialisten für Slotcar-Motoren der US-amerikanischen Firma ProSlot haben den Euro MK1 entwickelt. Die "offene" Bauweise gleicht der von z.B. 16D-Motoren. Seine Abmessungen entsprechen jedoch denen des FC-130, sodaß dieser einfach durch den MK1 ersetzt werden kann. Durch die beidseitig lange Antriebswelle paßt der Euro-Motor zu jedem Antriebskonzept. Kohlen und Federn sind austauschbar, der Anker ist dynamisch ausgewuchtet.
Dieser Motortyp ist mit seinen Abmessungen* von 25,1 x 20,4 x 15,4 mm die kurze Ausführung des FK-180 und überwiegend in den Fahrzeugen von Fly anzutreffen. Er weist auf beiden Seiten kleine Lagerflansche und eine einseitige Antriebswelle an der Can-Seite auf. Die Anschlüsse sind mittig an der gegenüberliegenden Seite herausgeführt.
Mit einem Adapter paßt der Motor auch in FK-130-Halterungen. Hierfür sind wegen der unterschiedlichen Lage der Anschlüsse beim Einbau jedoch weitere Voraussetzungen zu berücksichtigen.
Dieser lange Motor (Abmessungen* 32,1 x 20,4 x 15,4 mm) ist in Slotcars von Cartrix, Fly, Ninco, Spirit, Vanquish MG und weiteren anzutreffen. Er hat kleine Lagerflansche und eine can-seitige Antriebswelle. Die Anschlüsse sind mittig an der gegenüberliegenden Seite herausgeführt.
Mit Adapterteilen von Ninco kann er durch FC-130 ersetzt werden. Ninco bietet einen weiteren Adapter an, mit dem sich auch einige Ninco-Fahrzeuge mit FC-130 (z.B. Jaguar XK-120) auf den langen Motor umrüsten lassen.
Dieser schlanke Motor mit den Abmessungen* 26,9 x 15,5 x 12,0 mm und einem Wellendurchmesser von 1,5 mm war zunächst in den Motorrädern von Scalextric anzutreffen. Inwischen werden auch Slotcars dieses Anbieters, sowie von MRRC damit ausgerüstet. Darüberhinaus hat Scaleauto seine Palette um fünf Leistungsvarianten dieses Motors erweitert.
Der Aufbau dieses in den Fahrzeugen von SCX eingesetzten Motortyps erinnert an die bekannten 16D-Motoren. Seine Abmessungen betragen 36,5 x 21 x 14 mm.
Mit Adapterteilen kann er in SCX-Fahrzeugen mit Heckantrieb durch FC-130 mit ausreichend langer Antriebswelle auf der Can-Seite bzw. mit speziellem Ritzel von Reprotec ersetzt werden. In Fahrzeugen mit Sub-Chassis sind allerdings weitere Änderungen erforderlich und die Motoranschlüsse können die Pendelbewegung einschränken.
*) Länge x Breite x Höhe ohne Lagerflansche lt. Mabuchi Motor
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