PitstopNeue Silikon-Reifen für Vincent-Sportfelgen (Testbericht)Bisher beschränkte sich die Auswahl an Reifen für Vincent-Sportfelgen auf solche aus Gummi und nur wenige Formate aus Silikon. Demnächst wird Umpfi's Slotbox unter dem hauseigenen Label USP eine ganze Palette neuer Silikon-Reifen anbieten und damit einen lang gehegten Wunsch vieler H0-Slotracer erfüllen. Ich hatte bereits Gelegenheit, die nachfolgend näher beschriebenen Sätze in Augenschein zu nehmen und einem ausführlichen Test zu unterziehen.
Mit Ausnahme der 'Low Profile' gleichen die Außenflanken denen der Vincent-Gummireifen. Die Oberfläche ist matt. Damit passen die neuen Silikon-Pneus optisch gut zu den - wegen des geringeren Rollwiderstandes - weiterhin bevorzugt als Vorderreifen zu verwendenden Vincent-Reifen in medium Compound. Das Finish der Reifen ist sehr ordentlich. An den mir vorliegenden Sätzen waren nur wenige, winzige Gratreste an den Innenkanten zu entfernen, ansonsten glatte Laufflächen ohne Gußkrater sowie gleichmäßiger Rundlauf. Lediglich die Walzen vom Typ 'Rears' weisen am chassisseitigen Bereich der Lauffläche eine umlaufende Vertiefung auf. Die Reifen sitzen optisch und mechanisch gut auf den jeweils passenden Felgen. 'Low Profile' und 'Rears' (auf Felgen Typ E) könnten allerdings etwas breiter sein, denn hier schauen die Felgen doch ein wenig weit hervor. Bei den 'Rears' liegt dies sicher auch daran, daß die breiten Felgen einen Durchmesser von 7 mm haben und die Reifen darauf etwas stärker gedehnt werden. Dafür passen sie widerum gut auf die randlosen 5-Stern Felgen - ebenso wie Typ 'D'. 
Der Fahrtest wurde auf Tyco-Schienen mit verschiedenen Autos a/ getunten T-Jet und JL Chassis - insbesondere den schnellen Releases 6 & 7 - und den jeweils passenden Rädern durchgeführt. Wie nicht anders zu erwarten, sind die USP-Silikons allen Gummireifen total überlegen: deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten und sauber kontrollierbare Drifts im Grenzbereich - fast nach Belieben. Manchen härteren Mischungen nehmen sie schon auf der Geraden viel Zeit ab, weil sie die Motorkraft erst richtig auf die Fahrbahn bringen. Aber auch gegenüber anderen Silikon-Reifen können sie Vorzüge ausspielen. Speziell die schmalen USPs rutschen nicht - wie z.B. 'Rocket Science Black Hawks' - von der Felge und laufen durch die höhere Fertigungsqualität sauberer, woraus bessere Rundenzeiten durch höhere Kurvengeschwindigkeiten resultieren. Nicht ganz so stark fällt der Unterschied von Typ D und Rears zu 'Thunderslicks Silikon' (5 mm breit) aus. Auch die Thunderslicks werden auf Vincent-Felgen Typ E stark gedehnt, wodurch ein Teil des soften Compounds dahingeht und passen besser auf die 5-Stern Felgen, auf denen sie aber gute Dienste verrichten. Somit hat der engagierte Fahrer unter den Slotracern künftig für jede Vincent-Felge den passenden Silikon-Reifen zur Verfügung. Die schmalen B-Reifen finden auf den serienmäßigen Hinterrädern des Opel Rekord in der Rallye-Version ihren Einsatz . Low Profiles sind die richtige Ergänzung zu den BAUER-Reifen mit genarbter Lauffläche. Wie schon eingangs erwähnt, wünsche ich mir deren Ausführung jedoch etwas breiter. Ebenso die des Typ Rears, dessen Innendurchmesser noch den großen Felgen Typ E angepaßt werden sollte. 9.1.2005 © 2005-2008 JoSta-Racing |